渝黔鐵路夜郎河特大橋合龍
創建時間：
2015-12-16 10:08
記者從省發改委獲悉,日前,渝黔快速鐵路重點控制性工程——夜郎河特大橋成功完成大橋拱架精準合龍。這不僅意味著渝黔鐵路施工建設的全面提速,也標志著世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎”大橋的設計、施工取得重大突破。
夜郎河特大橋效果圖
渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于桐梓縣夜郎鎮涼水村與新站鎮交界,全長1120米,主橋設計采用“提籃式”鋼管骨架拱橋,最大跨度370米,是目前世界上客貨共線的快速鐵路中跨度第三大橋。拱頂橋面至谷底高度約218米,就像在山巒之間架設的一道“彩虹”。
渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋橋型設計新穎，屬于高、精、尖、新工程，幾乎囊括了我國橋梁建設所有頂尖技術，集拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續梁橋、剛構橋、懸索 橋、高墩橋等七種橋型于一體，集深基坑、大體積混凝土、高橋墩和骨架的內壓外包混凝土于一身，是中國鐵路總公司鐵路建設的重點科研攻關項目，施工難度位居 世界同類橋梁前列。自開工建設以來,施工人員狠抓科學施工組織,優化工藝,銳意創新,攻克了世界首例貫入式大體積嵌巖基礎施工等各種技術難題,僅用4個月的時間完成45個吊裝節段的勁性骨架架設,取得渝黔鐵路建設的一大突破。
渝黔快速鐵路連通重慶、貴陽兩地,為我國快速鐵路網規劃中的一條重要的戰略要道。鐵路全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期為5年。渝黔鐵路建成后,重慶到貴陽將由現在的10小時以上縮短至2小時以內,重慶到廣州只要6小時。
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