去年10月28日晚間，與南京人相伴半個世紀的南京長江大橋公路橋全面封閉，開始了長達27個月的維修改造工程。一晃10個月過去了，大橋維修進展如何呢？下個月大橋將正式換新橋面了！新橋面采用鋼結構面板，有效解決“屢修屢壞”、跳車不斷的問題。
南京長江大橋是我國第一座自行設計、施工的鐵路雙線，公路雙向四車道的公鐵兩用橋，公路橋全長4588m。其中：公路正橋（公鐵兩用）全長1576m，北岸公路引橋全長1247m，南岸公路引橋全長1765m，還有12孔回龍橋為雙曲拱橋結構。
作為我國第一座自行設計、施工的跨越長江天塹的公鐵兩用特大橋，南京長江大橋自1968年全面建成通車至今（2015年）已運營47年。在47年多的運營過程中，由于公路橋實際通行荷載大原設計標準等級，通行交流量遠超設計供需不平衡造成大橋嚴重壅塞的同時，常引起橋梁構件的損壞。自2002年以來雖經過多次大規模的維修，但由于交通壓力過大、超限車輛夜間強行過橋等原因，公路橋病害始終無法得到及時和徹底地處治，結構性及耐久性病害日益突出。大橋目前存在的病害，已經對結構安全、鐵路運營及公路交通安全產生嚴重影響，因此對大橋進行全封閉的維修改造。
10個月過去了，目前大橋橋面拆卸已進入尾聲，下個月就要鋪裝新橋面了。南京市公共工程建設中心1日發布招標公告，將從10月10日起啟動這項宏大的工程。方案透露，南京長江大橋公路正橋橋面鋪裝使用嵌入預裹瀝青碎石澆注式瀝青混合料（PGA）作為鋪裝下層，正橋鋪裝采用3.5cm高彈改性瀝青混合料+改性乳化瀝青粘結層+4cmPGA+溶劑型橡膠瀝青防水粘結層的構造體系。設計使用年限不小于15年。南北岸公路引橋和回龍橋則采用瀝青混凝土橋面鋪裝。橋面鋪裝工程將于2018年11月完工。
目前，大橋護欄和玉蘭花燈已經全部拆卸。待橋面鋪裝結束后，所有玉蘭花燈才會按拆解時的編號，一一回歸原有的安裝位置，修舊如舊。目前大橋總的計劃工期預計明年底完成，屆時，一座健康的南京長江大橋，將以本來的面貌回到南京人身邊。
