52監測網8月28日訊， 昨日下午3時40分許，福州發布高溫橙色預警，永泰嵩口大橋上，氣溫接近40℃，一片綠蔭也找不到。此時，由福州市公路事業發展橋隧中心組織的橋梁檢測工作正如火如荼進行，工作人員不懼“烤”驗，在橋上爬上爬下，忙著為大橋“體檢”。
嵩口大橋位于國道G534線上，橫跨大樟溪，是嵩口鎮前往長慶、蓋洋的必經之路。工作人員告訴記者，別看大橋外表還挺新，“年紀”卻不小。這座橋建于1959年，今年已經“60歲”了！
嵩口大橋最近一次接受維修是在2014年，公路部門對全橋裂縫進行了修補，現在依稀還能看到修補的痕跡。去年，這座橋被發現梁底裂縫較多，被評定為三類橋，將面臨中修“手術”。修理前，還需要由檢測單位出具詳細的“體檢報告”。
記者看到，一座黃色橋梁檢測車停在橋上，吊臂的掛籃將3名工作人員送到梁底。橋上，工作人員將一個個黑盒子一樣的振動數據采集儀布設在橋梁上，一組橋梁的振動數據就自動傳輸到電腦系統。工作人員蹲在橋面上，仔細查看屏幕上不斷變動的數據，頭頂烈日，腳下是炙烤的熱浪，從早上10點工作到下午，工作人員身上的衣裳干了又濕，濕了又干，后背上泛出鹽漬，工裝濕成“地圖”。
“除了外觀檢測和材質狀況檢測，還要檢測橋面線形、整體工作剛度等狀態參數。”檢測公司現場負責人張斌介紹，現場檢測后，還要進行內業匯編并出具報告，判定橋梁技術等級，并提出養護維修建議。
橋隧中心工作人員謝潤告訴記者，從8月開始，橋隧中心正式啟動2019年度福州市專養公路橋梁及隧道土建結構檢查項目，共需檢測橋梁114座、隧道13座，預計將于9月底完成外業檢測，11月底提交正式報告，戶外作業恰逢天氣炎熱的8月和9月。
“全市公路橋梁共400多座，今年將中小橋也納入檢查，檢測數量接近總量的三分之一。”市公路事業發展橋隧中心相關負責人介紹，“這次檢測將進一步掌握橋梁、隧道的基本技術情況，為今后橋隧養護管理決策、實施橋隧加固維修提供科學依據，從而控制病害的發展，防止安全事故的發生。
福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝
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