在秀山大橋兩座175米高的主塔塔頂上，各立著一根4米高的白色圓柱體。這個(gè)形似發(fā)射器的東西叫GNSS基站。它是秀山大橋橋梁健康監(jiān)測的其中一個(gè)結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)，作用不可小看。
8月1日，在施工人員的陪同下，筆者乘電梯、爬鋼梯登上了官山側(cè)主塔塔頂，一探這個(gè)位于大橋最高點(diǎn)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)。
據(jù)隨行工程師介紹，GNSS基站的功能主要是監(jiān)測大橋結(jié)構(gòu)和收集相關(guān)的氣象數(shù)據(jù)，它集成在一起然后通過數(shù)據(jù)線傳輸至秀山大橋橋梁管理指揮部的監(jiān)測中心，實(shí)時(shí)反映整個(gè)橋梁在運(yùn)行或者在不利天氣情況下結(jié)構(gòu)的安全性。
秀山大橋作為岱山至舟山疏港公路建設(shè)項(xiàng)目中的一座跨海大橋，因所處的地理位置，施工技術(shù)難度很高。如何強(qiáng)化大橋的安全運(yùn)營管理，提高大橋的安全運(yùn)行效益，在大橋設(shè)計(jì)之初，智能化管理被賦予重要使命。
據(jù)介紹，在健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)中，除了主塔上的GNSS基站，大橋上還布設(shè)了其他結(jié)構(gòu)監(jiān)測子系統(tǒng)的傳感器模塊和數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊。比如，埋設(shè)在橋墩、鋼箱梁等混凝土結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力計(jì)、應(yīng)變計(jì)，用來監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況；裝在大橋主纜、吊索上面的索力監(jiān)測器，主要監(jiān)測主纜索股索力是不是安全。“這些傳感器可實(shí)時(shí)采集結(jié)構(gòu)應(yīng)變數(shù)據(jù)和大橋環(huán)境溫度，并通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測，保障橋梁安全。”岱山縣疏港公路建管中心工程部橋梁工程師方智恩介紹說，“目前，整個(gè)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)已接近尾聲，計(jì)劃在8月10日左右進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”
除了健康監(jiān)測系統(tǒng)，交通安全監(jiān)控也是大橋智能化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。據(jù)介紹，交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中，采用道路全程監(jiān)控，布設(shè)了交通監(jiān)控視頻及數(shù)據(jù)采集設(shè)備、氣象信息采集設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備和車牌識別設(shè)備等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路突發(fā)事故，加強(qiáng)預(yù)告、交通誘導(dǎo)和控制信息的發(fā)布，避免道路交通擁堵。
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