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11月7日晚23時，隨著最后一方混凝土澆筑到中跨合龍口上，這座跨越馬平西高速，青甘兩省分界線湟水河的川垣至海石灣的川海大橋正式合龍，即將開始橋面鋪裝及附屬工程施工，預計今年年底建成通車。
家住蘭州市紅古區海石灣鎮的市民閆吉善一直從開建以來就關注著這座“民生”橋。他說：“眼看著川海大橋馬上就通車了，通車后對我們兩地人民太方便了。平時坐車過去差不多要40分鐘，橋通了以后坐車5分鐘就通過了，這是大家盼望已久的心愿！”這不僅是閆吉善的心愿，也是民和縣市民楊棟的心愿，因為大橋通車后，他就不用繞40分鐘的路趕著去看他的女朋友了。
川海大橋項目位于民和縣與甘肅省紅古區交界處的湟水河上，項目起點位于川口鎮川垣五路與川垣北路交叉口，終點與紅古區海石灣鎮紅山路連接。這座民生橋不僅方便了兩地市民，也對促進兩縣區經濟、文化交流起到了重要作用。
據了解，川海大橋按照城市主干路標準建設，橋梁設計為預應力混凝土連續剛構體系，路線全長1656.7米，橋梁長度832.8米。“該橋梁作為青海東大門的第一橋，連續橫跨青甘兩省分界線的湟水河、京藏高速，結構形式復雜，高墩大跨施工安全風險多，管控難度大。”項目總工程師胡煥猛說。
據悉，川海大橋項目施工難度大、工期緊、任務重，安全質量管理要求高。項目秉承“推行雙標管理，打造品質工程”的方針，在生產管理中，高度重視標準化的應用。通過精心組織，優化施工方案，積極解決施工中存在的問題，并充分利用“互聯網+安全”管理系統，定期開展月度檢查和安全、質量巡查，確保安全、質量可控。該項目被青海省交通運輸廳評為“平安工地”示范標段，青海交投公司“安康杯”優勝單位稱號，多項“創新工藝工法”通過青海省交通運輸廳認證。
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(文章來源52監測網，本文轉載自IBTC橋隧大會，僅用來學習及交流，侵權刪）
