(馬海斌 陳沖 徐金波)中鐵大橋局集團有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)29日發布消息稱，隨著最后一方混凝土澆筑完成，湖北赤壁長江大橋北岸217米的主塔當天封頂，南岸主塔此前已經封頂。該橋主跨達720米，是世界上跨度最大的結合梁斜拉橋。
赤壁長江大橋位于三國古戰場赤壁上游約6公里處，項目起于湖北省洪湖市烏林鎮，在廖家墩跨越長江天塹后，止于赤壁市滄湖開發區，是長江上首個采用“PPP”模式(即政府和社會資本合作)建設管理示范項目。大橋全長5572米，為雙向6車道，設計時速100公里的雙塔雙索面雙邊箱鋼混結合梁斜拉橋。
該橋設計方、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司相關負責人介紹：“赤壁長江大橋主跨為720米，是目前世界上跨度最大鋼混結合梁斜拉橋。即在大橋鋼梁結構上再鋪裝混凝土，可有效避免因車輛碾壓造成瀝青滑動導致橋面出現坑洞，進而減少維修次數。”
中鐵大橋局赤壁長江大橋項目經理許交武介紹，橋址處2016和2017年都出現過大洪水，再加上地質條件復雜。為此，在主塔基礎施工中，通過不斷優化施工方案，與洪水賽跑，創造了單個圍堰從散拼至下放到位僅用時22天、13天下放圍堰33米等施工新紀錄。
主塔施工過程中，又遭遇新冠肺炎疫情，該橋施工受到了很大影響。許交武介紹說，正式獲得復工復產批復后，項目部采用24小時3班倒作業、增加先進智能裝備等措施，趕在5月長江汛期來臨之前實現了南北兩個主塔全部封頂，并將疫情影響的工期減少了一半。
湖北交投赤壁長江大橋項目公司總經理劉勇介紹說，赤壁長江大橋是湖北省“六縱五橫一環”公路運輸網和隨(州)岳(陽)高速公路支線天門至赤壁跨越長江的特大型橋梁工程，也是滬渝、京港澳、杭瑞等高速公路的重要連接點。大橋建成通車后，能夠有效溝通鄂南、湘北、贛西和江漢平原，優化路網結構，并將國家級風景名勝區——赤壁古戰場、紅色旅游圣地洪湖(革命烈士公園)、華容道等景區連接起來，推動長江兩岸的旅游業發展。
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