四川山區橋梁建造難度大 行業專家齊聚成都碰撞學術火花
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2020-11-12 13:20
人民網成都11月2日電 隨著四川橋梁逐步向崇山峻嶺的山區發展，橋隧占比高、常規梁橋適應性差、投資規模大等問題為多跨梁橋建造帶來了諸多考驗和挑戰。同時多跨梁橋還存在整體動力性能差、伸縮縫多、各墩受力差別大、橋梁總體處于不合理受力狀態等問題。為解決這些難題，11月1日，由四川省公路學會橋梁專業委員會主辦、四川公路設計院承辦、成都市大通路橋機械有限公司協辦的“多跨梁橋總體剛度協調提升技術”學術交流會在成都召開。
會上，四川省鋼管混凝土橋梁工程技術研究中心研究員李成君博士作了《多跨梁橋總體剛度協調提升技術及其工程應用》技術報告，四川省公路院橋梁分院副總工程師梁健作了《公路梁式橋梁變剛度支座技術規程》宣貫，成都市大通路橋機械有限公司總工程師羅啟作了《公路梁式橋梁變剛度支座產品》技術報告。
據了解，為解決這些難題，四川公路設計院團隊歷時8年，作為主研單位研發了“多跨梁橋總體剛度協調提升技術”。以此為依托，四川公路設計院還編制了《公路梁式橋梁變剛度支座技術規程》，積極推動復雜山區多跨梁橋建造更加安全、經濟、舒適和耐久，改寫了高地震烈度、深溝峽谷等橋位不能建設高橋墩簡支梁橋的歷史，突破了平原區簡支梁橋伸縮多、噪音大、支座壽命短的難題。
目前，該項技術研究成果已運用于汶馬高速汶川克枯大橋、雅西高速干海子特大橋、貴州習水袁家特大橋、雅安靈關河1號大橋等重要工程項目，社會經濟效益顯著。(王波)
(文章來源52監測網，本文轉載自人民網成都，僅用來學習及交流，侵權刪）
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