本網訊(蔣成洲 楊鑫) 12月下旬的一天下午，在341省道溧陽段方里村大橋橋下，常州市交通運輸綜合行政執法支隊工程大隊的執法人員正手持一把細長的桿子,延伸放置在橋梁上下部結合處的橋墩上，將前部卡尺緊貼橋梁“關節”部位橡膠支座，便測得了其剪切變形角度(框架結構變形角度)。
“橡膠支座剪切角度超過35度意味著關節部位變形超限程度嚴重，必須要更換。但該支座位于橋梁上下結構之間的狹小空間內，以前沒有工具可以對其進行檢測，只能通過肉眼觀察預估，無法精確判斷。做為橋梁重要的“關節”部位，變形時間久了，會對整體結構產生影響。”工程大隊大隊長包旭說，“這次341省道溧陽段改擴建工程竣工驗收使用了最新的橡膠支座剪切變形角度測量裝置，雖然只是個小工具，但卻實現了精確化檢測，這在我市國省道橋梁竣工復測中是第一次。”不僅如此，該裝置的發明人，江蘇森淼工程質量檢測有限公司專家王芮文表示，這在全省國省道范圍內也尚屬首次。
據了解，二十年前，國內生產橡膠支座的廠家只有幾家，質量管控都很嚴格。近十幾年隨著市場的放開，相關生產廠家如雨后春筍般出現，為了競爭搶占市場，各廠家對成本控制越來越嚴，往往犧牲了產品質量，產品損耗速度明顯加快。進入“十三五”后我國又多次提出了“預防性養護”概念，橡膠支座做為橋梁“關節”重要結構部位，一旦出現問題會對整體結構產生重大影響乃至安全隱患。如何在日常檢查中準確得知其損壞變形情況提前做好預判，及時進行更換變得尤為重要，而橡膠支座剪切變形角度測量裝置也就在此背景下因蘊而生。
據悉，此次341省道溧陽段改擴建工程共涉及到7座橋梁，都使用了新裝置進行測量，給竣工驗收檢測提供了準確的數據，也為今后的定期復查提供了重要參考。在場的相關參建單位人員都表示，這雖然只是一個小發明，卻派上了大用處，可以說是橋梁檢測技術的又一個進步，具有很強的推廣運用意義。
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