1月11日上午9時，經過24小時連續焊接，漢江灣橋最后一塊橋面板順利對接，標志著主橋橋面實現貫通，距離今年5月通車目標又近一步。
最后一塊橋面板順利對接。 通訊員周敬啟 提供
漢江灣橋是武漢第七座跨漢江的公路橋，由武漢市城投集團公司建設，天興洲道橋公司代建，中鐵大橋局七公司施工。橋梁位于知音橋和古田橋之間，漢口岸與古田四路相接，漢陽岸與玉龍路相接。主橋橋面貫通，預示了漢江灣橋向著通車目標又邁出了決定性一步。
漢江灣橋工程全長2754米，主橋為主跨408米的中承式鋼桁系桿拱橋，標準橋面寬47米，設計為雙向6車道，并預留遠期拓寬至雙向8車道條件。
漢江灣橋主橋貫通。 通訊員周敬啟 提供
結合漢江灣獨特的地理位置，橋梁主墩支點處設置橋頭堡結構，與漢江灣人文環境完美結合。其引橋長1644米，主線道路長437.8米，漢口岸解放大道南側及漢陽岸知音大道延長線北側各設置一對并行式上下橋匝道與其相接，長度分別為270米和400米；主線橋下設地面輔道1170米；新建人行天橋2座。
2020年，漢江灣橋工程施工受疫情、汛情影響較大。為把耽誤的工期追回來，市城投集團公司組織各參建單位勠力同心、精細謀劃，一手抓防疫、抗洪水，一手抓復工、追進度。
項目團隊通過超前研究施工方案，優化主橋吊裝、焊接工藝和工序流程，節省單個節間施工時間，最終實現主拱提前5天合龍、主橋橋面如期合龍的目標。
漢江灣橋建成后，將在硚口、江漢、東西湖、漢陽和武漢經開區之間形成便捷的交通網絡，大幅改善區域交通條件。同時將加強五個區的工業園區域交流合作，助力古田、黃金口、龍陽及沿線地區經濟建設，對實現漢口與漢陽功能一體化具有重要意義。（長江日報-長江網記者陶常寧 通訊員周敬啟 姜燕）
(文章來源52監測網，本文轉載自武漢發布，僅用來學習及交流，侵權刪）
