江津鼎山長江大橋
開工時間：2009年11月 竣工時間：2013年6月 橋型：雙塔雙索面公軌兩用斜拉橋 獲獎理由：一瀉千里的長江，在江津畫出了一個“幾”字大彎。如今在這個“幾”字上，屹立著一座造型優美、氣勢磅礴的大橋——江津鼎山長江大橋。該橋由于施工難度大，在建設期間，承建方進行了系列技術創新，先后共有16項技術獲得國家專利授權，處處體現出了“科技之美”。
嘉悅嘉陵江大橋
開工時間：2006年12月 竣工時間：2010年2月 橋型：雙塔雙索面矮塔斜拉橋 獲獎理由：悅來通往蔡家的路上，有一座矮塔斜拉橋橫跨嘉陵江，兩個“Y”形主塔猶如雙飛翼，融入自然，顯山露水，這就是嘉悅嘉陵江大橋。大橋分上下兩層，上層是雙向六車道，下層為人行道，為遮擋式人形通道，屬國內首例。兩側有連綿的青山，江水蜿蜒而過。
大寧河特大橋
開工時間：2006年6月 竣工時間：2010年6月 橋型：多肋式鋼桁上承式拱橋 獲獎理由：一橋飛架南北，天塹變通途。大寧河特大橋全長682米，橫跨國家AAAAA級風景區大寧河，是渝宜高速奉節至巫山段的關鍵點，兩邊奇山險峻。主跨為400米的鋼桁上承式拱橋。這種結構極為罕見，在同類橋梁中，該橋跨徑位居亞洲第一、世界第二。
萬縣長江公路大橋
開工時間：1994年5月 竣工時間：1997年6月 橋型：上承式鋼筋砼箱形拱橋 獲獎理由：橫臥高山峽谷之間，讓“天塹變通途”。這座橋位于三峽庫區，是萬州首座跨江大橋，承載著眾多萬州人的記憶，結束了萬州南北兩岸靠輪渡交通的日子。世界最大跨徑混凝土拱橋，主跨420米，使中國拱橋建設水平躍居世界首位，被評為世界十大名橋。
鵝公巖長江大橋
開工時間：1997年12月 竣工時間：2000年12月 橋型：三跨連續加勁鋼箱梁懸索橋 獲獎理由：這是我市第一座大跨度三跨連續加勁鋼箱梁懸索橋，有美國金門大橋的氣勢，深受眾多攝影愛好者喜愛，活動中開展的“拍橋”，就有很多市民用鏡頭定格它的美。旁邊，正在修建的鵝公巖長江大橋軌道橋，與現有大橋外形相同，共同組成美麗的風景。
菜園壩長江大橋
開工時間：2004年2月 竣工時間：2007年10月 橋型：公軌兩用預應力Y型剛構與中承式鋼箱系桿拱組合式橋 獲獎理由：醒目的橘紅色、輕盈的“提籃拱”是其特色。它不僅串聯起渝中、南岸，而且創下了當時三項世界第一：鋼箱拱梁跨距世界第一長（420米）；世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；世界第一座采用纜索吊機安裝的大橋。
朝天門長江大橋
開工時間：2004年12月 竣工時間：2009年4月 橋型：中承式連續鋼桁系桿拱橋 獲獎理由：從江北五里店到南岸彈子石，長江上有一座“中國紅”的美麗拱橋，這就是朝天門長江大橋。主跨552米，比澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。船近重慶城，穿過由“解放碑”橋墩和大橋橋面構成的“城市之門”，繁華的渝中半島近在眼前。
江津觀音巖長江大橋
開工時間：2005年10月 竣工時間：2009年12月 橋型：雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋 獲獎理由：當你開車從這里經過時，一根根拉索從身邊掠過，猶如琴弦彈奏出美妙的音符。觀音巖長江大橋是重慶繞城高速公路的重要節點，是高速公路上第一座跨長江的鋼混組合梁斜拉橋。斜拉索最大索力達820噸，是當時全國公路橋梁之最。
東水門長江大橋+千廝門嘉陵江大橋
東水門長江大橋 開工時間：2011年4月 竣工時間：2014年3月 橋型：雙塔單索面斜拉橋 獲獎理由：筆直的拉索盡顯張力，曲線的塔柱透出柔和……兩江大橋跨越長江、嘉陵江，串起解放碑、江北嘴、彈子石三大CBD。這是世界唯一的“雙子橋”，將“兩江四岸”連成一個整體，氣勢磅礴，已成為兩江交匯口一道獨特的亮麗風景，吸引世人的目光。千廝門嘉陵江大橋 開工時間：2011年4月 竣工時間：2014年6月 橋型：單塔單索面斜拉橋
石板坡長江大橋+復線橋
石板坡長江大橋 開工時間：1977年11月 竣工時間：1980年7月 橋型：預應力鋼筋砼T型剛構 獲獎理由：這是重慶主城區最早的跨江大橋，承載老一輩重慶人無限記憶的一座橋，橋頭春、夏、秋、冬塑像別具一格。并行的復線橋，主跨330米，是目前同類型梁橋
世界最大跨徑，設計先進性領先于同類橋梁。石板坡長江大橋復線橋 開工時間：2003年12月 竣工時間：2006年9月 橋型：長聯大跨徑鋼混組合式剛構-連續組合梁橋
