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    19日，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，哈牡客專哈爾濱特大橋的最后一個橋墩——2號墩墩身澆筑成型，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的哈牡客專哈爾濱特大橋下部結(jié)構(gòu)主體工程全部完工。據(jù)悉，工程下一步將轉(zhuǎn)向架梁施工，為2018年與哈牡客專同期投用奠定基礎(chǔ)。

    哈牡客專全長293公里，設(shè)計(jì)時速250公里，是世界最長的全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路。哈牡客專建成后，將與已通車的哈齊高鐵、在建的哈佳鐵路及規(guī)劃中的牡佳新線構(gòu)成黑龍江省新的鐵路快速通道。

    作為哈牡客專的重點(diǎn)控制工程，哈爾濱特大橋橫跨繞城高速及多條市政道路，并跨越阿什河、濱江濕地等河流、濕地。大橋共有401個橋墩，其中65號至123號墩的58個墩位從阿什河到松花江入口水域穿過。為確保“水中墩”的施工安全，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每天對鋼板樁質(zhì)量、圍檁焊接情況、安全爬梯設(shè)置和夜間警示標(biāo)志進(jìn)行檢查。同時，項(xiàng)目多次組織管理人員及“水中墩”施工人員進(jìn)行應(yīng)急演練，提高全員面臨突發(fā)險情的處置能力。