央視網(wǎng)消息：在福建省福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，有一條營(yíng)濱路。2016年通車(chē)后不久就因?yàn)橘|(zhì)量低劣、路基沉降、坑坑洼洼，被當(dāng)?shù)匕傩辗Q(chēng)為“問(wèn)題路”。2018年，福州市紀(jì)監(jiān)委等相關(guān)部門(mén)介入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)營(yíng)濱路存在違規(guī)招標(biāo)、偷工減料等嚴(yán)重問(wèn)題。今年11月，福州市人民檢察院發(fā)布通報(bào)，已依法對(duì)長(zhǎng)樂(lè)營(yíng)濱路建設(shè)指揮部涉嫌貪腐的官員提起公訴。
這就是被稱(chēng)為“問(wèn)題路”的福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)營(yíng)濱路，起點(diǎn)位于203省道營(yíng)前長(zhǎng)安路口，是一條縣道，連接6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個(gè)行政村，全長(zhǎng)25.241公里，工程概算總造價(jià)8.13億元。工程于2012年開(kāi)工，2016年建成通車(chē)。
記者從起點(diǎn)出發(fā)，乘車(chē)抵達(dá)營(yíng)濱路終點(diǎn)。這一路坑坑洼洼，大部分路段的路面都出現(xiàn)明顯龜裂、溝槽和車(chē)轍，有的路面如“波浪”起伏，大約每行駛500米左右，就能經(jīng)歷一次“跳車(chē)”的顛簸。營(yíng)濱路全線(xiàn)有27座橋梁，在行駛過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，每座橋兩頭的路面都出現(xiàn)了不同程度的沉降。
福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)交通運(yùn)輸局計(jì)劃基建科負(fù)責(zé)人 鄭劍智：雙峰大橋橋頭沉降基本達(dá)到了八九十厘米。
據(jù)介紹，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)濱路全線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)、軟基路段樁基等進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)，全部6個(gè)標(biāo)段均不達(dá)標(biāo)，樁基工程合格率為0%。除了樁機(jī)，營(yíng)濱路的瀝青路面厚度也存在很大問(wèn)題。
在營(yíng)濱路豐山路段，記者看到，一側(cè)路面的瀝青已經(jīng)幾乎看不到了，另一側(cè)路面龜裂嚴(yán)重，每走十多米就能遇到大大小小的坑洞。根據(jù)當(dāng)?shù)卣衲?1月公布的調(diào)查結(jié)果，營(yíng)濱路不僅存在違規(guī)招標(biāo)、大面積圍串標(biāo)等問(wèn)題，而且工程監(jiān)管?chē)?yán)重缺位。
福建福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)交通運(yùn)輸局計(jì)劃基建科負(fù)責(zé)人 鄭劍智：當(dāng)時(shí)項(xiàng)目業(yè)主是，營(yíng)濱路建設(shè)指揮部，辦公室是設(shè)在交通局，造成交通局既作為業(yè)主單位，又作為監(jiān)管單位，既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員。到后期交工的時(shí)候，提供的虛假工程評(píng)估報(bào)告。
據(jù)介紹，原道路建設(shè)指揮部辦公室不僅沒(méi)有健全質(zhì)量管理體系，而且各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理和總工長(zhǎng)期不到崗，監(jiān)理人員、檢驗(yàn)人員存在收受好處、偽造驗(yàn)收文件等違法情況。
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