舟山跨海大橋飛跨四座島嶼，不再“孤懸海上”，自然也開始面臨行人誤闖的問題。日前，為解決隔離柵管養(yǎng)難、自動化水平低等問題，舟山跨海大橋管理處在K47+600處安裝并投入試運行高速公路邊界行人闖入管控系統(tǒng)。
該系統(tǒng)是相關部門為提前預防事故而研發(fā)的一項管理創(chuàng)新技術，主要有實時監(jiān)測分析、智能告警驅離等功能，可通過前端感知設備自動識別各類闖入物體，并通過調整規(guī)則畫框、實時采集視頻、開展分析研判，對人員區(qū)域入侵、穿越圍欄等進行實時報警。同時，該系統(tǒng)還可通過IP廣播對非法闖禁人員進行廣播告警驅離，具備全自動、全天候、實時監(jiān)控等特點。該系統(tǒng)的運行，可有效實現事前預警、事中處理、事后及時取證，進一步提高智能化管理水平，有效降低運維成本，防范行人非法闖入高速，保障行車安全及人員安全。
“我們還聯(lián)合舟山高速交警支隊進行舟山跨海大橋全路段道路交通事故調研，在事故易發(fā)路段引進安裝智能防疲勞預警系統(tǒng)。”舟山跨海大橋管理中心相關負責人介紹，智能防疲勞預警系統(tǒng)具有紅藍光爆閃提示和語音警笛提醒功能，可通過“視覺+聽覺”雙重沖擊，消除駕駛疲勞，有效預防因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故。
與此同時，中心還在蛟川、富翅重點樞紐路段增設智能發(fā)光標志牌，其集成氣象檢查感知系統(tǒng)能夠自動多級調節(jié)光源，大幅提升標志牌在惡劣環(huán)境下及夜間的可視距離與可辨識度，增加駕駛員決策時間，提高道路交通安全。
大橋數字化改革不僅在橋上、路面上花心思，也對橋梁下的智慧化管理下苦功夫。金塘大橋水域通航環(huán)境復雜，船舶撞擊橋梁的事故險情多發(fā)。針對金塘大橋禁航區(qū)域，中心建設了舟山跨海大橋防撞預警系統(tǒng)，轉事后預防為事前預控。
該防撞預警系統(tǒng)通過四個子系統(tǒng)，即橋梁防撞監(jiān)控平臺子系統(tǒng)、AIS子系統(tǒng)、雷達子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)，做到對金塘大橋水域違規(guī)航行船舶進行動態(tài)監(jiān)管，實現目標識別、電子預警、過線記錄、雷達視頻顯示、事故取證、智能視頻應用、電子記錄及分析、移動監(jiān)控端展示等功能。同時通過對歷史數據收集分析，為橋梁、航道、航運等相關監(jiān)管部門提供決策依據，優(yōu)化管理制度，降低安全隱患，確保通航安全順暢。（浙江省公路與運輸管理中心網站）
(文章來源52監(jiān)測網，本文轉載自浙江省交通運輸廳，僅用來學習及交流，侵權刪）
