橋梁概況：
北京三元橋，地處北三環與京順路交匯處，始建于1984年，全橋長54.3米，三跨布設，橋面寬度為44.8米，雙向六車道。上部結構為普通鋼筋混凝土π形梁；下部結構為條型擴大基礎、V型中墩。三元橋緊鄰機場路，交通流量大，是重要的交通樞紐，也是北京市最繁忙的交通節點之一。
為了適應不斷增加的交通量，該橋于2003年進行了改造，由最初的3上3下雙向六車道的交通模式調整為5上5下雙向十車道的交通模式，非機動車道變窄，機非隔離帶被拆除，機動車道增加為5車道。此次改造雖然緩解了當時交通壓力，可也為該橋埋了安全隱患：橋梁結構發生改變，但承載能力并沒有提升，加上城市道路規劃發生變化，交通壓力進一步增大，使得該橋常年處于超負荷運營狀態，導致主梁及橋面板損壞嚴重，橋梁承載力明顯下降。2014年10月對該橋進行同步頂升應急支護措施，并納入大修計劃。
維修方案：
三元橋大修將采用“橋梁整體置換工法”,上部結構采用更換鋼箱梁、下部結構采用鋼板加固V型墩，徹底消除橋梁各種病害，全面提升橋梁承載能力，同時解決超負荷運行狀況，抗震等級也將達到現行規范要求，適應新的5上5下道路通行需求。
（1）馱運準備階段
先在三元橋下，京順路上，搭建兩個臨時橋墩，將新的橋面在一個臨時支墩上拼裝完成。
新橋面在臨時支墩上完成拼裝
（2）馱運階段
先將舊橋面切割成兩個邊跨和一個中跨，邊跨再各切成9份，用吊車運走。
切割舊橋面
吊車運走兩側邊跨
中跨部分，由馱運架一體機，分兩次將中跨橋面運走，移到之前搭建的臨時橋墩上。
將中跨運至臨時支墩
之后，新的完整的橋面，也會通過這個千噸級馱運架一體機，整體馱運一步到位。
（3）收尾階段
新橋一步到位搭建成功后，舊橋會被切割成很多塊，通過吊車分解運走，再拆除之前建的臨時支墩，就能恢復通車，整個項目順利完成。
三元橋大修也是“橋梁整體置換工法”首次在國內大城市重要交通節點上使用，這樣的環梁施工只需要24小時，就可以“舊橋變新橋”，大大縮短工期，做到了最大程度上減少對交通的影響。
