絕大部分路段進入橋梁上部結構施工階段 香海大橋主線預計明年上半年貫通
4月13日，香海大橋磨刀門主航道特大橋18#主墩0號塊砼澆筑施工順利進行，標志著大橋主線工程TJ3標進入橋梁上部結構施工階段。據了解，項目目前除極少數路段尚處于樁基施工階段外，絕大部分路段已進入橋梁上部結構施工階段，預計明年上半年可實現主線貫通。
當天上午，記者在位于中山坦洲境內的香海大橋主線工程TJ3標看到，跨磨刀門主航道特大橋的3座主墩已經完工，施工人員正在18#主墩上澆筑0號塊砼。臨近18#主墩的17#過渡墩也已進入墩身主體施工階段，19#及20#主墩的0號塊鋼筋綁扎和預應力孔道的安裝已接近完成，近期也將澆筑砼。坦洲一側陸地上，成排的高架橋墩已經澆筑完成，等待架設預制梁。斗門一側的香海大橋主線工程TJ4標跨磨刀門副航道特大橋已率先完工。
據了解，磨刀門主航道特大橋18#主墩0號塊高9.7米、縱向長12米、寬16.5米，混凝土591立方米，4月12日下午開始澆筑，13日下午澆筑完成。
“磨刀門主航道特大橋是整個香海大橋項目的重要控制性工程，預計今年12月合龍。”珠海交通集團香海大橋有限公司總工程師周芝林介紹說，磨刀門主航道特大橋跨度為89米+160米+160米+89米，是香海大橋項目全線跨徑最大的橋梁，主橋共設18#、19#、20#3座主墩，上部結構采用掛籃懸澆方式施工，3座主墩0號塊砼澆筑完成后，接下來將進行1-19號塊的懸澆作業以及合龍段的澆筑施工，工期大約需要8個月。
在香海大橋主線工程TJ2標新豐圍互通路段，記者看到，主線左幅跨西部沿海高速公路懸澆梁已合龍，右幅懸澆梁正在進行掛籃懸澆作業。兩側匝道懸澆梁已基本完成。沿著施工梯籠登上離地30多米高的橋面，眼前豁然開朗，工人們正在利用架橋機進行預制梁板的架設作業。
“目前，除了極少數路段因為征拆原因尚在進行樁基施工外，香海大橋絕大部分路段已進入橋梁上部結構施工階段。”周芝林透露，香海大橋斗門一側的TJ4標已基本完工，TJ5標除設計變更路段外也已進入施工尾聲。TJ1標、TJ2標、TJ3標橋梁架設主要采用預制小箱梁吊裝施工，3個標段共有2000余片預制小箱梁尚未完成架設。目前，香海大橋預制小箱梁預制廠產能已達最大10片/天，優先對TJ1標、TJ2標左幅主線進行預制小箱梁架設和橋面施工，為TJ3標預制小箱梁架設形成運輸通道。根據目前的施工進度，預計香海大橋主線可于明年上半年實現貫通。
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